RBL-REI представила свои решения на MMCA 2026

Длинные изогнутые ленточные конвейеры, способные огибать препятствия без промежуточной перегрузки сырья, являются конкурентной альтернативой автомобильным и железнодорожным перевозкам.

На 31-й Центрально-Азиатской международной выставке Mining and Metals Central Asia (MMCA) в Алматы возможности таких систем для предприятий Казахстана представила французская компания RBL-REI.

Для предприятий, перемещающих большие объёмы сыпучих материалов навалом, даже небольшое снижение затрат на перевозку каждой тонны может дать ощутимый экономический эффект. Именно с задачей снижения себестоимости продукции за счёт сокращения транспортных расходов RBL-REI связывает перспективы своих решений в Казахстане.

«Конвейер — это самый экологичный и энергосберегающий вид транспорта: он работает от электричества и требует минимального вмешательства человека. Наша компания занимается конструированием, производством и запуском сверхдлинных ленточных изогнутых конвейеров без перегрузочных узлов.

Такое оборудование может заменить автотранспорт и существенно снизить затраты на логистику. Установка подходит для доставки сырья к обогатительной фабрике, готовой продукции — к железнодорожной станции или в порт», — отметила глава представительства компании RBL-REI в СНГ Марианна Дгебуадзе.

По оценке компании, транспортная составляющая при перевозке сыпучих материалов может достигать 20–30% себестоимости продукции. Конвейерный транспорт сокращает эти расходы, особенно при использовании систем без перегрузочных узлов.

Каждый такой узел требует дополнительного оборудования и обслуживания, а падение материала при перегрузке приводит к преждевременному износу ленты. Изогнутая трасса позволяет обходить сельскохозяйственные земли, лесные участки, населённые пункты и водоёмы, сохраняя непрерывность ленты на поворотах.

Пример реализации такого решения в Центральной Азии — конвейер в городе Рогун в Таджикистане. Его длина составляет 4 020 м, производительность — 5 500 т/ч. Трасса включает четыре горизонтальных поворота и подвесной мост с пролётом 100 м. Конвейер используется для транспортировки булыжников при возведении плотины Рогунской ГЭС, которая по проекту должна стать самой высокой в мире.

При выборе технического решения специалисты RBL-REI выполняют расчёты и предлагают варианты оптимизации трассы с учётом климата, рельефа и будущих эксплуатационных расходов.

«Экономический эффект для промышленных предприятий зависит не только от цены закупки, но и от стоимости владения, которая, в свою очередь, связана с надёжностью и сроком службы оборудования.

Жизненный цикл наших конвейеров составляет 25–40 лет, а коэффициент технической готовности (КТГ) достигает 96%, — добавила Марианна Дгебуадзе. — Именно поэтому более 600 км наших конвейеров уже поставлено в 60 стран мира».

Партнёрский материал