МНЛЗ-1 металлургического комбината АО «АМТ» запустили после капремонта

В конвертерном цехе АО «АрселорМиттал Темиртау» после капитального ремонта МНЛЗ-1 вышла на производственные мощности.

Машина непрерывного литья заготовок № 1 предназначена для производства слябов, которые отправляются в прокатное производство для изготовления горяче- и холоднокатаной продукции. От качества слябового сортамента напрямую зависит качество выпускаемого комбинатом металла. Для повышения эффективности работы МНЛЗ-1 в текущем году на агрегате выполнен капитальный ремонт.

«Первоначальная цель ремонта — выставить оборудование по технологической оси. На огромной машине длиной 29 м допустимым является отклонение от оси 0,2 мм. Если отклонение становится больше, человеческий глаз этого, конечно, не замечает, но на заготовке начинают появляться дефекты. Чтобы качество продукции компании «АрселорМиттал Темиртау» соответствовало мировым стандартам, мы отрегулировали оборудование машины относительно технологической оси», — рассказал директор сталеплавильного производства АО «АрселорМиттал Темиртау» Денис Ломакин.

Во время подготовки к ремонту в МНЛЗ-1 специалисты предприятия провели диагностику оборудования, в результате которой выявили отклонение в работе подшипника поворотного стенда: в системе густой смазки обнаружили металлические частицы.

«Это говорило о том, что шло разрушение опорного подшипника поворотного стенда, на котором непосредственно находятся сталеразливочные ковши. Это серьёзный узел, который обеспечивает надёжность и жизнеспособность всего агрегата. Этот подшипник был у нас в резерве, поэтому приняли решение его заменить», — дополнил Денис Ломакин. 

Основной объём работ капитального ремонта прошёл в двух направлениях: регулировка оборудования относительно технологической оси и замена подшипника подъёмно-поворотного стола. Параллельно выполнили ещё около 30 видов работ, связанных с ремонтом площадок, лестниц, металлоконструкций и нанесением антикоррозийных покрытий.

Улучшение качества продукции

Проверку технического состояния технологической оси необходимо проводить каждые 2–3 года. Это имеет большое значение для производительности машины, качества заготовки и надёжности работы МНЛЗ-1. Технологическая ось сильно влияет на такие параметры, как скорость, аварийность и т. д.

«Эта работа заняла достаточное количество времени. Относительно опорной части мы провели выверку каждого сегмента машины. В этом нам помогала геодезическая компания «СНПЦ-Гео». При помощи специальных приборов и нержавеющих пластинок толщиной 0,1 мм, которые подкладываются для выравнивания, всё оборудование машины выставили по технологической оси», — поделился деталями и. о. замначальника отделения непрерывной разливки стали АО «АрселорМиттал Темиртау» Жандос Исагалиев.

В этих работах также приняли участие сотрудники цеха по ремонту металлургического оборудования сталеплавильных цехов и специалисты инжиниринговой компании Danieli.

Впервые за 17 лет

Замена подшипника подъёмно-поворотного стенда МНЛЗ-1 выполнялась впервые с момента запуска агрегата в эксплуатацию, то есть с 2004 года. Команда металлургического комбината АО «АрселорМиттал Темиртау», в числе которой технический директор Константин Цимбал, директор РМЗ Павел Псома, директор по ремонтам Сергей Былинкин, и руководство конвертерного цеха приняли решение выполнить ремонт своими силами, не привлекая подрядные организации. Большая работа была проведена и по подготовке персонала к новому для него виду ремонта.

«Мы подготовили схемы, макеты и провели обучение персонала двух цехов: РМЦ и ЦРМО-3. От каждого цеха в смене было задействовано по 12–15 человек. Для монтажа и контроля над качеством сборки привлекли фирму — изготовителя данного подшипника, SKF. Основной объём работ выполняли наши сотрудники при помощи специалистов компании Danieli», — разъяснил начальник бюро диагностики первого передела управления технической диагностики и надёжности оборудования РМЗ АО «АрселорМиттал Темиртау» Федор Каменев.

В результате были выполнены полная разборка подъёмно-поворотного стенда МНЛЗ-1, замена основного опорного подшипника диаметром 4 м и 20-ти небольших подшипников скольжения рычажной системы механизма.

«В первые две недели мы столкнулись с тем, что некоторые механизмы не разбирались, поскольку они непрерывно находились в работе 17 лет. Но мы нашли подходящий способ разборки и успешно выполнили этот ремонт», — отметил г-н Каменев.

Трудности закаляют

МНЛЗ-1 остановили на ремонт 26 сентября в 09:00, завершить процесс планировали в течение 16 суток. В связи с тем, что ранее некоторые виды работ на комбинате не выполнялись, команде не удалось предусмотреть все возможные нюансы.

«Во время разборки машины мы обнаружили сильную коррозию балок рабочих площадок на отметке +11. Мы не были к этому готовы, но приняли решение заменить их все на новые. Оперативно изготовили порядка 40 балок и за 10 суток произвели их замену. К тому же для их покрытия мы применили современные краски, снижающие процесс коррозии практически до нуля. Теперь у нас есть полная уверенность в том, что последующие 15–17 лет с балками у нас проблем не будет», — пояснил директор конвертерного цеха.

7 ноября машину непрерывного литья заготовок № 1 запустили в работу. Ремонт занял 42 суток 8 часов 36 минут.

«Возникшие сложности помогли получить опыт, который пригодится нам в ближайшее время. В 2023 году мы планируем произвести такой же объём работ тем же составом на МНЛЗ-2», — поделился Денис Ломакин.

Несмотря на длительный капитальный ремонт МНЛЗ-1, технологический персонал конвертерного цеха выполнил все запланированные объёмы производства за октябрь. МНЛЗ-2 произвела порядка 160 т стали. На МНЛЗ-3 разлили около 70 тыс. т стали.