Преимущества внедрения ИНТЕЛ-АСУ: повышение производительности до 15 %, снижение энергопотребления до 10 %, минимизацию простоев оборудования, улучшение качества продукции, сокращение эксплуатационных затрат, оптимизацию расхода реагентов, быстрое реагирование на отклонения технологических параметров.
Перевозка казахстанского угля транзитом через Россию фактически останавливается — об этом свидетельствует обзор агентства Argus, с которым ознакомились «Ведомости». РЖД отклонили все заявки республики на железнодорожный транзит в направлении балтийских портов, поданные на октябрь и ноябрь.
Ограничения вызваны тем, что через Балтику пошли российские грузы, прежде отправлявшиеся через порты Азово-Черноморского бассейна. В их числе — зерно.
В августе Казахстан провёз через российскую территорию 1 млн тонн угля, в сентябре — вдвое меньше, 500 тыс. тонн. К октябрю показатель рухнул до многомесячного минимума в 30 тыс. тонн, причём эти объёмы уходили только в Беларусь и Польшу — балтийские порты в прошлом месяце не задействовались вовсе.
В октябре «Коммерсантъ» писал, что Россия рассматривает приостановку приоритетного транзита казахстанского угля в порты Северо-Запада. Источники издания утверждали, что РЖД не одобряли заявки на такие перевозки.
По данным газеты, за первую половину 2026 года транзит казахстанского угля вырос на 34%, достигнув 6,7 млн тонн. Пока южные порты работали, около 60% транзитных объёмов шло через Усть-Лугу, а примерно треть — через Тамань.
Больше половины транзита приходится на европейские страны, среди крупных покупателей — Турция. Казахстан поставляет уголь и в Азию. Экспорт во всех этих направлениях проходит через российскую территорию.
В 2025 году через российские порты вывезено 11,7 млн тонн казахстанского угля — на 38% больше, чем годом ранее. Всего за прошлый год республика экспортировала 30 млн тонн.